Строительство автодорог Кызылорда - Кумколь завершено

Выступая на церемонии сдачи готового объекта в эксплуатацию, Аким Кызылординской области Болатбек Куандыков отметил, что реализация проекта стала возможной благодаря совместному инвестированию со стороны ряда местных нефтяных компаний и самоотверженному труду работников привлеченных к строительству отечественных строительных компаний АО «Корпорация Береке-А», ТОО «Кыран» и ТОО «УАД».

В частности, объем инвестиций в процентном соотношении стоставил: АО «ПетроКазахстан Кумколь Ресорсиз» — 44,9%, АО «Торгай Петролеум» — 45,7%, АО НК «Кор» — 5,3% и ТОО «Kazgereco » (КАЗГЕРЭКО) — 4,1%.

«Работы по разведке и добыче нефти на месторождения Кумколь были начаты еще 30 лет назад. На новое месторождение доставлялось буровое оборудование, все необходимое для обустройства инфраструктуры. Тогда же, когда уже пошла первая нефть, приступили и к строительству дороги. На прокладку 190-километровой трассы потребовалось 5 лет. При этом было заасфальтировано лишь 130 км, остальные участки были покрыты щебнем и гравием, – напомнил руководитель управления промышленности и предпринимательства Серик Сермагамбетов. – В течение пяти лет была построена, однако заасфальтированы были только 130 километров, остальные покрыли гравием. «На этом Передвижение перевозящих тысячи тонн нефти большегрузных автомобилей по не заасфальтированному участку трассы было небезопасным, летом – вследствие высокой запыленности, весной и осенью – из-за распутицы. Вот почему завершение строительства воспринимается водителями как избавление от многих бед».

Начальник управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Кызылординской области Омирбек Шаменов подчеркнул, что новое дорожное покрытие толщиной в 14 см. выполнено в три слоя из высококачественного асфальта, уложенного на основание из гравийно-щебеночно-песчаной смеси толщиной 26 см. Это позволило существенно увеличить нагрузку на ось, обеспечив возможность беспрепятственного проезда тяжелых большегрузов с нефтяных месторождений. Примечательно, что дорожные работы велись путем обустройства объездных дорог, без остановки движения транспорта, благодаря чему не было нанесено ущерба деятельности компаний-недропользователей.